VGT-Arbeitskreise vom 29.-30. Januar 2026

AK I - Vollstreckung von Sanktionen aus Verkehrsverstößen in der EU

Umsetzung der EU-Crossborder Enforcement-Richtlinie
Neue Vollstreckungsregeln – Herausforderung für den deutschen Gesetzgeber
Privatinkasso für ausländische Bußgelder am Ende?

AK II - Alkoholisiert auf Fahrrädern und Pedelecs

§ 24a StVG – Geldbußen auch für betrunkene Rad-/Pedelecfahrer?
Ab welchem Grenzwert kann es gefährlich werden?
Gefährdungspotentiale durch alkoholisierte Fahrer von E-Scootern, Pedelecs und Fahrrädern – gleich oder anders?

AK III - Unfallrisiko Ablenkung am Steuer durch Handy & Co.

KI-gestützte Verkehrsüberwachung – Einsatz der Monocam
Beweisführung und Ahndung
Prävention und Aufklärung

AK IV - Schadensersatz bei unfallbedingtem Ausfall eines Fahrzeugs

Bisheriges System Mietwagen/Nutzungsausfall/Interimsfahrzeug (noch) zeitgemäß?
Für welche Fahrzeuge gibt es Ersatzansprüche?
Verhältnismäßigkeit bei langer Reparaturdauer?

AK V - Reparatur von Unfallschäden mit Gebrauchtteilen

Chancen für Nachhaltigkeit in der Schadenregulierung – wo hakt es, wo klappt es?
Der schmale Grat zwischen Unter- und Überkompensation
Rechtliche Rahmenbedingungen und technische Qualitätsstandards in der Praxis

AK VI - Überhöhte Anforderungen bei der Führerscheinprüfung?

Gründe für die niedrigen Bestehensquoten trotz hoher Kosten
Sind die derzeitigen Prüfungsformen noch zeitgemäß?
Stufenführerschein als Alternative?

AK VII - Mehr Verkehrssicherheit durch aussagekräftigere Unfalldaten

Bessere Prävention durch detailliertere Daten?
Praxisnahe Kategorisierung von Verletzten
Gestürzter Fußgänger = Verkehrsunfall?

AK VIII - Wie viele und welche Drohnen verträgt der Luftraum?

Integration von unbemannten Luftfahrtsystemen in bestehende Strukturen
Meldepflichten vs. Bürokratieabbau
Drohnen im öffentlichen Interesse

Weiterführende Informationen zum Verkehrsgerichtstag